零吸水、耐盐雾、比传统材料轻 40%
24h 吸水率 <0.1%。不膨胀、不分层、泡沫芯材不渗水。
12 个月以上海洋环境零降解。可选胶衣或喷漆面层。
密度 1.03 g/cm³。降低吃水深度，提升燃油效率。
不锈、无电解反应。盐水中表现优于铝合金。
胶衣或喷漆即用。UV 稳定面漆，任意 RAL/Pantone 色。
单次浇注最大 2 m+。驾驶台、舱口盖、饰条一次成型。
| 性能指标 | 典型值 | 说明 |
|---|---|---|
| 材料 | 聚双环戊二烯（PDCPD） | 热固性 RIM |
| 密度 | 1.03 g/cm³ | 对比 FRP 1.2 |
| 24h 吸水率 | <0.1% | GB/T 1034 |
| 无缺口冲击 | 25–80 kJ/m² | GB/T 1043 |
| 热变形温度 | 95–110 °C | 船用级 |
| 盐雾测试 | 1000h 无降解 | ASTM B117 |
| UV 稳定性 | 2000h QUV, ΔE<2 | ASTM G154 |
| 使用温度 | −60 至 205 °C | 稳定 |
| 壁厚范围 | 2–12 mm | 可选泡沫夹芯 |
| 固化时间 | 30–180s + 脱模 5–20min | RIM |
STEP/IGES → 3 天 DFM 反馈。铝模（试产）或钢模（量产）。
胶衣、喷漆（RAL/Pantone）、泡沫夹芯、密封槽、不锈钢镶件。
100% 尺寸检测，盐雾测试报告，批次可追溯。
铝模 MOQ 50 件 / 钢模 200 件。首件 18-25 天，批量 25-35 天 FOB。
符合人体工学的驾驶台壳体，集成仪表安装位、防水密封槽。
防水舱口盖、装饰饰条。多年使用后仍零吸水。
大型结构件。泡沫夹芯 sandwich 结构，刚度重量比优异。
PDCPD 零吸水（FRP 0.5-1%），不会起泡、不会渗透降解。比钢增强 FRP 轻 40%。模具成本低于手糊 FRP。
可以。可在 PU 泡沫芯材上模塑表皮，形成三明治结构——大型面板和船体截面刚度重量比极佳。
UV 稳定面漆经 2000h QUV 测试，色差 ΔE<2。适用于加勒比、东南亚、中东市场。
约 30 天含铝模和首件确认。开模前可提供 CNC 泡沫模型验证设计。
提供。每批次按 ASTM B117 做 1000 小时盐雾测试，报告随货。
可以。轻微损伤可用环氧腻子修补并喷漆。结构性修复我们提供贴片模塑服务。
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